好消息！从瑞昌到湖北将不用坐轮渡啦！
10月27日，随着最后一道环焊缝焊接施工完成，由湖北交投集团投资建设的武穴长江公路大桥成功合龙，标志着武穴、阳新、瑞昌两岸三地即将结束轮渡过江时代。黄石市交通局相关负责人介绍，武穴长江公路大桥是国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分，接杭瑞国家高速公路湖北段。
大桥位于两省（湖北省、江西省）三地（黄冈市、黄石市、九江市）毗邻地带，北岸是湖北省武穴市，南岸是湖北省阳新县，与江西省九江市接壤。项目全长31.001公里，其中长江大桥长3355米。
武穴长江公路大桥是单侧钢混组合梁斜拉桥，主桥全长2051.5米，大桥北主塔为“钻石型”结构，主塔位于长江中，塔高267.422米，高度位居世界同类桥梁前五，是我湖北省目前最高的一座不对称斜拉桥。南塔为“A型”结构，高233.602米，位于长江南岸边坡上。
2016年12月底，大桥正式开工建设，2019年6月两岸接线工程全部贯通，2019年11月南北主塔相继封顶，建设过程采用了一系列新材料、新设备、新工艺、新技术，已获得桥梁专用型钢护栏标准化与成套技术研究等6项科研成果。
同时，大桥将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共同构成南北向交通通道，对加强长江中游城市群经济联系，促进长江经济带高质量发展具有重要意义。
来源：荆楚网、湖北日报、掌中九江
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